自主豪车时代来临!盘点广州车展标杆级自主车型!

2016广州车展最近几日正如火如荼的举行着，缸哥有幸能作为专业观众，于车展的首日参观了本次广州车展。

对于那些出尽风头的首发车型，相信你已经不再陌生；

对于那些造型科幻的超跑、概念车型，相信你也了如指掌;

对于那些漂亮车模的三围尺寸，相信你比缸哥更津津乐道；

那么本次广州车展观光团到此结束，就这样OVER了？

NO! NO! NO!

或许有一个亮点你们还没注意到，那就是今年进步突飞猛进的自主品牌标杆车型。

这次广州车展给缸哥最直观的感觉就是自主品牌的车型无论是在设计还是做工、用料上，与合资品牌的差距在缩小，甚至有些方面已经超越。

究竟是哪些车型能够有这样的实力呢？请随缸哥一起来！

轿车界自主豪华车标杆

话说博瑞G20版是在内饰方面给缸哥震撼最大的自主车型，也不知是吉利收购了沃尔沃之后学到了豪华真谛还是吉利自身这几年的内功磨练，当年那个浓浓山寨风格的吉利在这款车上已经不见踪影。

外观由于沿用15款博瑞所以并未显得惊艳，但是流线顺畅的车身线条已经找不出任何低端的影子，一双18寸的大脚透露了它非同寻常的“霸气”。

当你打开车门的一瞬间，你就会被后排独立双座所流露出的奢华征服。“这是吉利？”缸哥也这么问自己，米色的真皮座椅显得非常高贵典雅，棕色的座椅边沿缝线恰到好处的点缀豪华。

一屁股坐上去，那种柔软的感觉，很负责任的说，舒适度不输奔驰S级！、做工挑不出任何毛病，最“过分”的是，地毯还是羊毛垫，一种踏入劳斯莱斯和宾利的感觉。

看看上面的内饰特写吧，真的挑不出任何毛病，如果这样说你们觉得夸张，还真是建议你们去4S店亲身体验一下吧！保证会让你对国产车有新的理解。

广汽最近十多年一直和日系车中的大佬丰田、本田混在一起，俗话说近朱者赤，对于汽车的理解没有10分也有8分了，这不终于出来一款惊世骇俗的GA8。

严格意义上来说，售价29.98万元的GA8至尊版定位要高于博瑞G20，这也能理解除了后排豪华程度和座椅舒适度，GA8都要强于博瑞。

顶配车型通常标配霸气的大脚，GA8不例外，18寸多幅式的轮圈透露着一股浓浓的复古豪华味，和博瑞一致的溜背造型散发着老式汽车的情怀。

一样超豪华的四座设计，相比价格类似的B级销量王宝马3系、雅阁、帕萨特等主流，完全是实力碾压，乃至和更高一个层次的A6L、5系等相比，也不逊色。不过内饰不是GA8唯一的亮点，且看下图。

这台源自广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机动力偏向舒适调教，综合参数、扭矩，都要优于现款奥迪A6L上的那台EA888。配合6速爱信变速箱，用展台工作人员的话说，开起来就是一台3.5L大排量自吸发动机的感觉，平稳、线性。如果有机会，缸哥还是非常愿意试驾下这台自主豪华车，一探它动态行驶的功力是不是和它的外观、内饰配得上。

SUV界自主豪华车标杆

本次广州车展上，长安终于发布了旗下最高端SUV车型——CS95，作为一贯务实低调的国有自主车厂，推出这款标杆级自主SUV确实有些不鸣则已一鸣惊人的气势。

缸哥以前见过CS95的概念车款，巨大回字型的前进气格栅让人印象深刻，不过这次推出的量产版CS95在外观上和概念车款差距有点大，相比概念车的花哨，量产车更加务实、低调。

缸哥承认CS95的外观颜值不高，造型各方面都不那么fashion，时尚感不足。不过打开车门，那一股丰田陆地巡洋舰般专业越野的感觉就来了。首先坐姿很高，让你自信心满满，其次得益于很宽的车体，宽大的中控台让豪华氛围油然而生。

长安的内饰谈不上多惊艳，但是每一个细节都经过用心打磨，这让缸哥想起前辈的一句话“如果每个零件都是工艺品，那么整辆车也会是艺术品”。或许CS95就是这样一款由无数工艺品拼出来的艺术品。

CS95搭载的2.0T发动机由长安自主研制，相比于以往只追求最大功率和最大扭矩参数的国产自主发动机来说，这款2.0T引入了超增压、1250转/1500转低扭等一系列实用概念，开创了自主发动机的新纪元，这才是这台CS95最大的亮点。

论当今自主SUV颜值最高，GS8称第二没人敢说自己第一。缸哥车展见到GS8实车，也是被震撼到了，可以说就算是放在路虎、奔驰等一众豪华越野车里头，GS8的外观也毫不逊色。

大气、稳重、优雅似乎都难以完全描述GS8的美丽，整车有一股路虎揽胜身上特有的霸气，自主品牌能设计出这么好看的SUV实在不容易，广汽最近确实很努力了。

内饰虽然没外观这么惊艳，但是豪华氛围营造还是非常不错的，副驾驶前部的实木纹路和奥迪A6L顶配版的檀木纹非常像，凸显档次感又不花哨；中控排挡杆处的全地形旋钮和各种按键科技感十足，所以GS8的内饰属于耐看型，越看越喜欢。

这还没完，GS8的后排座椅非常舒适，包裹性很好，而且由于其安装在地台上，所以后排视线非常好，对前方路况也能一览无余，这绝对是一个亮点。只是后排中间的座位由于并非长时间乘坐设计，所以舒适性会比较差。

经过多年的追赶，自主车在很多地方已经追上了合资车，甚至大有超越之势。国货精品不单单是给消费者买车有更多更好的选择，其价格也往往是同类竞品的2/3左右，要说厚道还是咱自主车啊。

不过自主车企也不要沾沾自喜，和合资竞品相比，咱们最大的差距还是动力系统，拖2吨重的车用2百多马力的发动机，怎么弄也和动力充沛扯不上关系对吧。所以，希望自主车企再接再厉，像华为手机一样称霸全球。