从无到有,国产汽车的那些事

中国的汽车水平在近些年来得到了蓬勃的发展，虽然自主品牌不断遭受着合资和进口车型的冲击，但是不得不说他们正在进步，正在壮大，也变得越来越有竞争力。中国的汽车事业虽然起步较晚，没有西方发达国家的汽车历史悠久，但也有着自己的辉煌，在一定的历史背景下更是承载了国人的希望。

第一款载重卡车，为新中国的建设立下汗马功劳

新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年我国生产的第一辆汽车下线，又亲自为其命名——解放。第一批CA10型解放牌卡车在长春第一制造厂下线。这款卡车装配了一台最大功率70kW（95Ps）的六缸发动机，自重3.9吨，可以载重4吨重的货物，拥有不错的运输能力。

此后的几年中解放还研发出了CA10B以及CA10C型卡车，在当时只要有汽车经过的地方，就有解放卡车的身影。而如今，我们依稀还能够看到它们那伟岸的雄姿，可以说，解放牌卡车的存在为中国各个方面的发展与建设立下了汗马功劳。

新中国第一辆轿车，让国人圆了轿车梦

1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。第一辆国产小轿车并不叫“红旗”而是叫“东风”，是红旗轿车的前身，车型编号为CA71。1958年5月21日，，仔细参观了停在怀仁堂草坪上的东风轿车，并说出了那句名闻天下的话语：“坐上我们自己制造的小汽车了！”CA实际上是China Automobile的意思，此代号也一直沿用到现在。

东风CA71样车送到了北京审查时，车头的logo不是汉字“东风”，而是拼音“DONG FENG”，时任中央办公厅主任的看后说像外国名字，，，并在一个修配厂连夜换上了汉字“东风”车标，车尾的“东风”二字是孟少农副厂长从苏东坡字帖上摘选的。

尽管这是中国的第一辆轿车，但在细节方面应用了不少中国元素，如车尾灯腔采用了中国古代宫灯的样式，座椅面料采用了真丝东风锦、双凤锦和云暮锦，顶棚采用天鹅绒装饰，地板上铺的是羊毛地毯，而仪表盘采用福州漆器，旋钮开关使用象牙雕刻，烟具和把手采用北京的景泰兰……这款车装配有最大功率52kW（71Ps）的四缸发动机，变速箱则是我国自行设计制造的3速机械式变速箱，车辆极速可达128千米每小时。此外，东风CA-71的车头还悬挂着金色飞龙的金属立标，唯美程度可见一斑，夺人眼球。

由于是第一次制造小汽车，技术不成熟，东风轿车经常发生故障，最终它也没有批量生产。也许很多人都不知道，我国的第一辆轿车在整个汽车工业史上仅短暂存在了一个月，但它却为后续汽车工业发展的历史写下了一个值得骄傲的开头，为后来国人制造高级汽车提供了宝贵的经验。

第一辆红旗高级轿车，尽显大国风范

一提到红旗，我们第一时间就能够想出这是最能够代表中国汽车的品牌，存在感十足。在东风牌的轿车问世以后不久，同年的8月1日，中国第一辆红旗轿车也被试制出来。修长的车身和大气的外观显现中国人宽容大度的优良美德，尽显大国风范。

1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，当夜送往北京，用于国庆节的典礼。有了上述两款红旗车的制造经验，一汽开始了CA72型的设计。终于，在1959年国庆十周年前夕，30辆红旗CA72轿车和2辆检阅车来到了北京，。此后，CA72正式投产，配备给高级别的乘用。

1959年10月1日，红旗检阅车在国庆十周年大典上，载着阅兵总指挥和国防部长检阅了海、陆、空三军，气势如虹。此后，乘坐红旗轿车也成为了各国访华的最高待遇之一。

“上海”汽车，真正的百姓品牌

上世纪50年代，红旗车作为大多数的座驾很难在马路上见到，而前身为“凤凰”牌的上海牌汽车的大规模量产显得更为贴近老百姓的生活，凭借着出众的可靠性也在群众之中赢得了相当不错的口碑。“上海”这一品牌，也在很长一段时间里，代表着中国汽车工业的发展标志。

【趣闻】中国拥有汽车第一人

1902年，袁世凯为了讨好当时的慈禧太后，专门动用了大量的人力和物力远道从香港购进了一款进口轿车送给了慈禧作为她大寿的礼物，以表自己的衷心。但后来慈禧太后发现在乘车时司机与自己的坐姿“平起平坐”，不能体现她雍容华贵的身份，因此并不喜爱这款汽车。甚至传说慈禧因为让司机跪着驾驶差点闹出事故的笑话来。

如今，这款慈禧太后的座驾仍然停放在颐和园内，经历了百年的风雨和战乱保留至今，也算是个奇迹。虽然这辆车并非国产，但它的存在标志着中国汽车历史的开始，也让慈禧太后成为了中国历史上第一位拥有汽车的人。